Sun Express CEO’su Max Kownatzki, geçtiğimiz günlerde ekibiyle İstanbul’a gelerek gerçekleştirdiği basın toplantısında şirketin 1’inci çeyrek faaliyetleri, ekonomik verileri ve 2025 hedefleri hakkında bilgi vermişti.
Basın toplantısında şirketin 2024 yılını tarihi rekorlarla kapattığını ve 2025 yılına güçlü bir büyüme ivmesiyle giriş yaptığını belirten Kownatzki, bu süre içinde 15 milyon yolcuya hizmet verdiklerini, sonuçta da, şirket gelirini bir önceki yıla göre yüzde 23 artırarak 2,2 milyar Euro’ya çıktığını slayt gösterisiyle bir sunum halinde medyaya aktarmıştı.
Basın toplantısına katılan gazeteciler de herhalde kendilerine aktarılan bu “pembe rakamlardan” etkilenip, haberlerinin başlıklarını “şu kadar yolcuya hizmet verildi, şu kadar da yolcuya hizmet verilecek. Gelirler şu kadar oldu, bu yıl şöyle büyüyecek. Yeni rotalar…” falan tarzında oluşturarak kamuoyuna duyurmaya çalışmışlar.!
Oysa, finansal raporlara biraz dikkatlice bakıldığında, verilen rakamların gelirleri ifade ettiği, kar/zarar konusuna fazla yer verilmediği anlaşılıyor. Bu toplantıya katılan gazeteciler de kar/zarar olayına pek girmek istememişler ki, Sun Express yöneticileri de “Pembe tablolarla” durumu geçiştirmişler.
Ama gelin görün ki, hemen ardından açıklanan Türk Hava Yolları’nın finansal raporunda bambaşka bir tablo çıktı karşımıza:
SunExpress, 2025’in ilk üç ayında tam 4,3 milyar TL zarar açıklamış! THY’nin bilançosuna da bunun 2,2 milyar TL’si doğrudan yüklenmiş gibi duruyor sanki!
Şimdi sormak gerekmez mi?
Madem bu kadar uçuş gerçekleşti, uçaklar doldu, yaz satışları da patlamıştı, bu zarar nereden çıktı? Sun Express bilet satış ekibi para yerine sadece mil mi topladı? Yoksa bu “başarı öyküsü”, sadece PowerPoint sunumlarında mı uçuyor?
İşin en çarpıcı kısmı, geçen yıl aynı dönemde SunExpress’in zararı 641 milyon TL idi. Bu yıl bu rakam neredeyse 7 katına çıkmış.
CEO’nun anlattığı tabloyla THY bilançosunun dili bir türlü tutmuyor. Hadi diyelim ki basın toplantısı “moral bulalım” diye yapıldı. Ama bir de işin matematiği var. 1’inci çeyrek rakamlarında da görüldüğü gibi gelirler tek başına bir şey ifade etmiyor!
Birinci çeyrek rakamlarından sıkıntılı bir dönem yaşayan THY kendi zararıyla mı uğraşsın yoksa, Lufthansa ile birlikte kurdukları Sun Express ile mi?
Ayrıca, Lufthansa da bu duruma ne kadar sessiz kalabilir bu da işin başka bir boyutu…
Bir süre önce, Sun Express ile ilgili alt tarafta linkini bıraktığım bir köşe yazısı daha kaleme almıştım. Sun Express’in 2025 1’inci çeyrek bilanço dengesizliğinde bu yazıda ele almaya çalıştığım konunun etkisi ne kadardır acaba?
Önümüzde 3 çeyrek daha var. Umarız bir dizi önlemlerle sorunların üstesinden gelinir.
Henüz vakit var çünkü…
