Özcan Yaşar
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda yenilenmesi planlanan T1 terminali, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun 2025 Mayıs’ına kadar açılacağı yönündeki açıklamasına rağmen hâlâ hizmete girmedi.
Aradan geçen iki yılın sonunda terminal devreye alınamazken, projenin teknik detayları ve amaçlanan kapasite artışı şimdilik kağıt üzerinde kaldı.
Savunma Sanayii Başkanlığı iştiraki HEAŞ ve ISG iş birliğinde yürütülen projeyle, havalimanının ilk terminal binası olan T1’in modernize edilerek yeniden devreye alınması hedeflenmişti. Teknik çalışmalarda, zemin iyileştirme, jeofizik araştırmalar ve geoteknik projelendirme süreci tamamlandı. Güçlendirme kapsamında, olası afet senaryolarına karşı sismik izolatör destekli yapı sistemleri kullanılacağı belirtilmişti.
4 MİLYON YOLCU KAPASİTESİ
Projeye göre yenilenen ve yıllık 4 milyon yolcu kapasitesi olması planlanan T1 terminalinde, yolcular için 8 yeni biniş kapısı oluşturulacak.
T1 ve mevcut T2 terminali arasında yaklaşık 240 metrelik kapalı bağlantı köprüsü yapılacak.
Check-in, pasaport ve bagaj işlemleri T2’de tamamlanıp T1’e yürüyen bantlarla geçiş sağlanacak.
Otopark kapasitesinde de önemli artışlar hedeflenmişti. T1 önündeki 607 araçlık otopark, 1.029 araca çıkarılacak; T2 katlı otopark kapasitesi ise 4.517’den 5.543’e yükseltilecekti. Böylece toplam araç kapasitesinin 6.752’ye ulaşması öngörülüyordu.
AÇIKLAMA YAPILMADI!
HEAŞ Genel Müdürü Faruk Kacır’ın “ülkemizin küresel havacılıktaki rekabet gücüne katkı sağlayacak” sözleriyle duyurduğu proje, şu an için tamamlanamayan bir vaat olarak kaldı. Sektör yetkilileri ve yolcular, artan yoğunluğa rağmen T1’in açılmamasını eleştiriyor ve net bir takvim açıklanmasını bekliyor. Gecikmenin gerekçesiyle ilgili olarak başta Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve HEAŞ’tan henüz ayrıntılı bir açıklama yapılmaması ve açılış tarihi için net bir tarih verilmemesi, sürecin bir süre daha uzayacağı eleştirilerini beraberine getiriyor.
