Küresel havacılık sektöründe yedek parça krizi derinleşiyor. Yeni uçak teslimatlarındaki gecikmeler ve tedarik zincirindeki aksaklıklar nedeniyle havayolları mevcut filolarını daha uzun süre kullanmaya yönelirken, özellikle eski nesil uçaklar için kritik parçaların bulunması giderek zorlaşıyor.
Havacılık pazaryeri Locatory tarafından yayımlanan Nisan 2026 raporuna göre, en büyük baskı Boeing 737 NG ve Airbus A320ceo filolarında yaşanıyor. Bu uçaklarda kullanılan CFM56 ve V2500 motorlarına ait yüksek basınç kompresörleri (HPC) ve türbin diskleri (HPT) gibi hayati parçalar piyasada en zor bulunan ürünler arasında yer alıyor.
Rapora göre yalnızca büyük motor parçalarında değil, standart bağlantı ekipmanları ve kendinden kilitli somunlar gibi küçük ama kritik bileşenlerde de ciddi tedarik sıkıntısı yaşanıyor. Uzayan bakım süreleri ve sınırlı bakım-onarım kapasitesi, havayollarının operasyonlarını doğrudan etkilemeye başladı.
Sektör uzmanları, yeni uçak üretimindeki gecikmeler devam ettikçe ikinci el parça ve söküm pazarına olan bağımlılığın daha da artacağını belirtiyor. Bu durumun özellikle yoğun yaz sezonunda bakım planlamalarını zorlaştırabileceği ifade ediliyor.
