ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), gövde yapısında çatlak oluşma ihtimaline karşı ABD tescilli 471 Boeing 737 MAX uçağının incelenmesini zorunlu kılan yeni bir uçuşa elverişlilik direktifi yayımladı. Direktif, 737 MAX 8, MAX 9 ve 737-8200 modellerini kapsıyor.
Boeing 737 MAX 8 ve MAX 9 modeli uçaklardan Türkiye’de faaliyet gösteren şirketlerin filolarında da bulunuyor. Türk Hava Yolları filosunda 737 MAX 8 ve MAX 9, SunExpress filosunda ise 737 MAX 8 uçakları yer alıyor.
FAA’nın kararı, uçağın ön bölümündeki servis kapısı çevresinde gövdeyi destekleyen “bear strap” olarak adlandırılan yapısal takviye elemanında çatlak oluşabileceği endişesine dayanıyor. Benzer çatlaklar daha önce 737 Next Generation uçaklarında tespit edilmiş ve bu nedenle söz konusu modeller için de inceleme süreci başlatılmıştı. FAA, 737 MAX uçaklarında şu ana kadar aynı tür çatlak tespit edilmediğini, ancak benzer tasarım ve üretim özellikleri nedeniyle bu uçakların da risk taşıyabileceğini belirtti.
İncelemelerin Eylül 2026’da başlaması beklenirken, FAA’nın amacı olası çatlakların kritik seviyeye ulaşmadan tespit edilerek gerekli onarımların yapılmasını sağlamak. Boeing de direktifi desteklediğini ve konu üzerinde havayollarıyla 2019’dan bu yana çalıştığını açıkladı.
FAA’nın değerlendirmesine göre sorun giderilmeden bırakılması halinde yapısal elemanın uçuş yüklerini taşıma kabiliyeti etkilenebilir ve uçağın yapısal bütünlüğü riske girebilir. Ancak direktifin yayımlanması, 471 uçağın acil olarak yere indirilmesi gerektiği anlamına gelmiyor; süreç önleyici yapısal kontroller ve gerekli görülmesi halinde onarımlar üzerinden yürütülecek.
Boeing’in 737 MAX ailesi son yıllarda farklı üretim ve yapısal kalite sorunları nedeniyle FAA’nın yakın takibinde bulunurken, yeni direktif de MAX programındaki yapısal dayanıklılık ve üretim kalitesine ilişkin denetimlerin devam ettiğini gösteriyor.
THY İle SunExpres filolarında da var
FAA’nın çatlak riski nedeniyle inceleme kararı aldığı Boeing 737 MAX 8 ve MAX 9 uçaklardan Türkiye’de faaliyet gösteren şirketlerin filolarında da bulunuyor. Türk Hava Yolları filosunda 737 MAX 8 ve MAX 9, SunExpress filosunda ise 737 MAX 8 uçakları yer alıyor. FAA’nın direktifi doğrudan ABD tescilli 471 uçağı kapsarken, Türkiye’deki bu uçakların da söz konusu yapısal risk nedeniyle gelişmeler açısından yakından takip edilmesi bekleniyor.
