Boeing’in yeni nesil uzun menzilli uçağı Boeing 777X, havacılık dünyasında sadece kanat tasarımıyla değil, motor boyutlarıyla da dikkat çekiyor. Uçağa güç veren GE9X motorunun fan çapı yaklaşık 3,4 metre (134 inç) ile neredeyse bir Boeing 737 gövdesi genişliğine ulaşıyor. Tek bir GE9X motoru, birçok modern savaş uçağının çift motor toplamından daha fazla itme gücü üretebiliyor. Motorun azami gücü 123.000 lbf’yi aşsa da, 777X’te aerodinamik verimlilik sayesinde 105.000 lbf seviyesinde sınırlandırılacak; bu değer bile önceki nesil GE90’ın bazı versiyonlarından yaklaşık 10.000 lbf daha düşük olmasına rağmen son derece iddialı.
GE9X’i özel kılan yalnızca büyüklüğü değil, kullanılan ileri malzemeler ve mühendislik çözümleri. Dördüncü nesil karbon fiber kompozit fan kanatları ve seramik matris kompozit (CMC) bileşenler sayesinde motor hem daha hafif hem de daha yüksek sıcaklıklarda çalışabiliyor. Yaklaşık 27:1 basınç oranına sahip yüksek verimli kompresör sistemi, ticari havacılıkta şimdiye kadarki en yüksek değerlerden biri olarak öne çıkıyor. Bu sayede yakıt tüketiminde ve emisyonlarda önceki motor nesline kıyasla çift haneli iyileşme hedefleniyor.
777X’in katlanabilir kompozit kanat uçları ve geliştirilmiş aerodinamik yapısı da motorun daha düşük güçte çalışmasına olanak tanıyor. Daha yüksek bypass oranı ve optimize edilmiş hava akışı sayesinde uçak, uzun menzilli rotalarda daha sessiz ve ekonomik operasyon sunmayı amaçlıyor. Uzmanlara göre GE9X, yalnızca bir motor değil; modern ticari havacılığın verimlilik, sürdürülebilirlik ve performans hedeflerini bir araya getiren adeta “uçan bir mühendislik katedrali” niteliği taşıyor.
