Yeni Zelanda Havayolları (Air New Zealand), sıfır emisyonlu uçuşa giden yolda 2026’dan itibaren kargo hizmetlerini yürütmek üzere ilk tamamen elektrikli uçağı sipariş etti.
Yeni Zelanda Havayolları Üst Yöneticisi (CEO) Greg Foran yaptığı açıklamada ilk yeni nesil uçağı olarak BETA Technologies’in (BETA) ALIA elektrikli uçağını seçtiğini duyurdu. Şirket, bir uçak için kesin sipariş, iki uçak için daha opsiyon ve 20 uçak için daha satın alma hakkını içeren mutabakat açıkladı.
Foran, bu satın almanın Yeni Zelanda’da daha düşük emisyonlu uçaklarla uçma konusundaki kararlılıklarını pekiştirdiğini belirterek bunun “havayolu için çok daha büyük bir yolculukta küçük ama önemli bir adım” olduğunu sözlerine ekledi. Foran, şunları kaydetti:
“Önümüzde yapılacak çok iş var, ancak bu konuda son derece kararlıyız ve bu satın alma havayolu için yeni bir sayfa açıyor. Havacılığı karbondan arındırmak kolay değil ve yapacak çok işimiz var. Teknoloji, altyapı, operasyonlar ve düzenlemelerdeki değişimin hızını arttırmamız gerekiyor.
Bu uçak mevcut filomuzun yerini almayacak olsa da bu değişim için bir katalizör görevi görecek. ALIA’yı uçurarak, 2030’dan itibaren daha büyük, filo değiştiren, yeni nesil uçakları uçurabilmemiz için Aotearoa’daki havacılık sisteminde ihtiyaç duyulan dönüşümü ve bilgimizi ilerletmeyi umuyoruz.”
Sipariş, 30 kuruluştan fikir ve görüşlerin alındığı uçak programını takip eden on sekiz aylık değerlendirmenin ardından geldi. Bu girdiler ve başvurular arasından havayolu, 2026 yılında yeni nesil uçakları kullanarak ticari uçuşlar başlatmak üzere yakın işbirliği içinde çalışacağı dört ortak seçti.
BETA’nın ALIA’sı programdaki ilk ticari sipariş ve batarya ile çalışan tamamen elektrikli uçağın 2026 yılında Yeni Zelanda Havayolları’nın filosuna katılması bekleniyor. Uçak seçilen bir rotada Yeni Zelanda Posta servisi ile ortaklaşa kargo hizmetleri sunacak.
Elektrikli uçak hakkında
BETA Technologies, net sıfır, tamamen elektrikli uçaklar ve çeşitli elektrikli araç türlerini desteklemek için ülkeler arası, çok modlu bir şarj altyapısı içeren bir elektrikli ulaşım sistemi inşa eden bir havacılık şirketi. Yeni Zelanda Havayolları, teslimata eVTOL varyantından daha yakın olduğu için geleneksel kalkış ve iniş (CTOL) uçağını tercih ediyor, ancak her ikisi de henüz Yeni Zelanda Sivil Havacılık Otoritesi’nin zorlu sertifikasyon sürecinden geçmedi.
ALIA testlerde 480 kilometreden fazla uçtu, ancak Yeni Zelanda Havayolları başlangıçta yaklaşık 150 kilometre uzunluğundaki uçuşlara bakıyor. Bu kadar kısa uçuşlarda ALIA muhtemelen 1.500 ila 3.000 metre (5.000-9.800 feet) arasındaki irtifalarda ve saatte 270 kilometreye varan hızlarda çalışacak ve tam pil şarjı yaklaşık bir saat sürecek.
Süfyan Kızılarslan (Ajans Bizim)
