Airbus ve Boeing’in 2025 yılı sipariş verileri, küresel havacılık sektöründe dikkat çekici bir tablo ortaya koydu.
Toplamda 2.175 uçak siparişi alınırken, bu siparişlerin neredeyse beşte biri yalnızca üç büyük alıcıdan Qatar Airways, VietJet ve Alaska Airlines geldi. Bu durum, belli başlı taşıyıcıların filo genişletme stratejilerinde ne kadar agresif davrandığını gösteriyor.
Veriler, uçak kiralama şirketlerinin rolünü açık biçimde ortaya koyuyor. Avolon, BOC Aviation, SMBC Aviation Capital ve CALC gibi dev kiracılar, yüzlerce siparişle havayolu grupları ve askeri programların önüne geçti. Bu eğilim, havayollarının doğrudan satın alma yerine esnek filo yönetimi için kiralama modeline daha fazla yöneldiğini kanıtlıyor.
Siparişler arasında Türk Hava Yolları’nın 60 uçaklık yeni anlaşması ve MNG Airlines’ın 20 uçaklık kargo yatırımı da yer aldı. Bu tablo, Türkiye’nin hem yolcu hem kargo taşımacılığında bölgesel güç olma iddiasını pekiştiriyor. Öte yandan, Emirates, United, ANA ve Air China gibi küresel devlerin siparişleriyle birlikte, 2025 yılı havacılık sektöründe büyümenin ve rekabetin hız kesmeden devam ettiğini gösteriyor.
