Havayolu şirketleri, uçakları satın almaktansa kiralamayı tercih ediyor. Sektörde; 1970’lerde toplam filonun yaklaşık yüzde 10’unu oluşturan kiralama, 2023 sonunda yüzde 58’e yükseldi.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verilerine göre, havayolu şirketlerinde uçak kiralama işleminde en önemli artış 1980-2010 arasında meydana geldi ve oran 2004’te yüzde 50 sınırını aştı. Son yıllarda mevcut yüzde 60 seviyesinde bir istikrar oluşurken bu durumun kiralama ile sahiplik arasındaki optimal dengeyi temsil edebileceğini gösteriyor.
Leasing (kiralama) ilk olarak Kuzey Amerika’da 1978’de kamyon taşımacılığını, otobüsleri ve demiryollarını etkileyen kuralsızlaştırmanın ardından ilgi gördü. Hava trafiği talebindeki artış da, kiralanan uçakların payını on yılda yüzde 20’den yüzde 50’ye çıkardı.
Ancak o tarihten bu yana Avrupa, Latin Amerika ve Asya kiralamayı o kadar benimsedi ki, kiralanan uçakların payı artık toplam filonun yüzde 70’ine yaklaştı. Kuzey Amerika, 2010’da yüzde 50 olan ve bölgeler arasında en düşük oran olan yüzde 40’la geride kalıyor. Buna karşılık Afrika dışındaki diğer bölgelerde görülen yüksek kira payı, filo yenileme sürecinin daha hızlı gerçekleşmesini kolaylaştırıyor.
